自由時報

2026-10-14

分享Facebook

分享到Google+

  台南市區鐵路地下化第1階段10月17日通車後，地面鐵軌及沿線平交道、陸橋、地下道等設施將陸續拆除。交通局長王銘德表示，鐵道局已提送後續拆除計畫，將優先處理施工簡單、交通影響較小的設施，相鄰近的平交道也不會同時施工，避免交通改道範圍過大；至於長榮路臨時鋼便橋，拆除工期可望從1年縮短至約9個月。

台南市區鐵路地下化計畫全長8.23公里，通車後，沿線共23處平交道、地下道、陸橋及橋涵等設施將陸續拆除或填平，進一步改善市區交通動線。

王銘德指出，地下化通車後，地面列車停駛，但電車線、沿線電纜及相關設備仍須依序拆除，最後才是鐵軌。後續工程將依施工難易度及交通維持條件安排，施工較簡單、封路時間較短的優先處理。

他表示，即使規模較小的平交道拆除工程，仍可能需要封路5至7天，因此2處相鄰設施不能同時施工，以免民眾改道距離過遠。鐵道局目前正在確認整體時程次序，確定後將對外公布；現階段既有地下道及平面道路原則上維持通行，短期交通不會受到全面性影響。

至於長榮路臨時鋼便橋，因拆除工程涉及橋體、水電管線及排水設施，施工較為複雜。王銘德表示，經初步檢討，工期可望縮短至約9個月，較原先預估的1年減少約3個月。

即將弭平「告別」設施包括實踐街、東豐路、青年路、榮譽街、大同路141巷、生產路、龍寶路、空軍後勤部、大林等9處平交道；陸橋4處，開元陸橋(已拆)、東門陸橋、中華陸橋、長榮路臨時鋼便橋；地下道8處，小東路地下道、民族路四維地下道、衛民街人行地下道、府連路地下道、林森路大同地下道；鐵路橋涵2處，光華街鐵路涵洞、月見堂溪涵洞等。

轉自此處